Port El-Kantaoui abrió como el primer complejo turístico con puerto deportivo construido especialmente en Túnez en 1979, pero la región circundante del Sahel ha servido como corredor natural entre la costa y el interior desde que los comerciantes fenicios navegaban sus colinas en terrazas de olivos hace dos milenios. Hoy en día, los senderos arenosos que irradian desde la Route Touristique transportan un tipo diferente de tráfico: vehículos todoterreno que recorren rutas a través de tierras agrícolas que todavía abastecen a los mercados de Sousse con cítricos y almendras. El contraste entre los cuidados bulevares del resort y el campo de trabajo comienza a quinientos metros de las puertas del puerto deportivo. Los precios de los tours en quad en Sousse reflejan la diversidad del terreno accesible desde un único punto de salida. Los operadores con sede a lo largo de la Route Touristique ofrecen circuitos de medio día que recorren pueblos bereberes, plantaciones de olivos y las salinas estacionales cerca de Chott Meriem, donde el horizonte mediterráneo se disuelve en una costra blanca durante los meses de verano. La topografía del Sahel, suavemente ondulada en lugar de montañosa, favorece a los conductores novatos, aunque los bancos de arena y los escarpes de piedra caliza exigen atención. La mayoría de los precios de los tours de quads en Sousse incluyen equipo, seguro y guías bilingües en paquetes fijos, con complementos como paseos en camello o traslados a la medina que amplían el itinerario más allá del estándar de dos horas. El atractivo de la región radica en la proximidad más que en el aislamiento. Quince minutos hacia el interior, el paisaje cambia de la arquitectura del resort a casas de piedra y hornos de cerámica al borde de la carretera que no han cambiado desde el protectorado francés. Los guías se detienen en prensas de aceite de oliva familiares donde la maquinaria data de la década de 1940, ofreciendo un contrapunto táctil al paseo motorizado. El sector del quad en Sousse creció junto con el turismo de playa a principios de la década de 2000, satisfaciendo la demanda de excursiones activas cuando aparecía la fatiga del sol y el mar. Para 2026, la industria se estabilizó en torno a un puñado de operadores con licencia que mantienen flotas de vehículos ATV japoneses y chinos, reemplazando modelos cada tres o cuatro años para cumplir con los estándares de seguridad. La selección de la ruta depende de las precipitaciones. Las pistas de invierno atraviesan campos de trigo verde; los circuitos de verano evitan la arena blanda y se mantienen en senderos compactos cerca de la costa. El centro de Kantaoui coordina las salidas diariamente a partir de las 08:00, escalonando los grupos para evitar nubes de polvo y congestión en los estrechos pasos de los pueblos. Los conductores cubren entre veinte y treinta y cinco kilómetros dependiendo de la duración del paquete, con secciones técnicas limitadas a breves ascensos y descensos. La banda sonora es mecánica —rugido del motor, cambios de marcha, el balido ocasional de las cabras al borde del camino— pero las vistas siguen siendo agrícolas, un paisaje de trabajo en lugar de un parque de aventuras curado.